印度出口規(guī)模超4000億美元，中國多家航司推出印度航線

印度GDP增長6.9%

國際貨幣基金組織預(yù)測，印度今年的GDP將增長6.8%，同時，出口規(guī)模也增長迅速。該國去年的出口規(guī)模高達4220億美元，已經(jīng)超過了4000億美元的目標(biāo)。2022年，機械和電氣的出口份額分別為9.9%和9.7%，超過了傳統(tǒng)紡織和服裝行業(yè)。

Container xChange的一份報告稱：“隨著全球供應(yīng)鏈對中國的依賴日益加重，人們越來越相信，印度可能成為中國的替代品之一。”

根據(jù)國際貿(mào)易管理局的數(shù)據(jù)，印度和美國之間的貿(mào)易在2021-2022財年達到了1194.2億美元，創(chuàng)歷史紀(jì)錄，比前一年的805.1億美元大幅增加。與美國的貿(mào)易占印度全球貿(mào)易總額的11.5%，因此，美國已經(jīng)超過中國，成為了印度的主要貿(mào)易伙伴。

標(biāo)普全球市場情報的最新研究表明，隨著印度生產(chǎn)基地的多元化，貿(mào)易活動將推動印度的經(jīng)濟，以在2023年實現(xiàn)快速增長。

印度航線引人關(guān)注

印度作為世界上增長最快的經(jīng)濟體，會有越來越多的大型貨船停靠，因而該國需要建造更大的港口。

Alphaliner在最近的周報中指出：“印度港口處理的1.3萬-1.5萬TEU的船舶數(shù)量越來越多。”

最近，中遠集團(COSCO)和東方海外(OOCL)在關(guān)閉了中國-越南-美東的航線后，于12月推出了東南亞-印度-美東的航線，反映出中國對印度航線的興趣日益濃厚。

全球航運公司正在加大在印度的產(chǎn)業(yè)，例如，赫伯羅特剛剛收購了印度的私營碼頭J M Baxi Ports & Logistics的部分股權(quán)。

集裝箱數(shù)量不斷增長，這也見證了集裝箱碼頭的發(fā)展。例如，Splash本周早些時候報道稱，計劃在孟加拉灣建立一個價值50億美元的集裝箱轉(zhuǎn)運碼頭。

Container xChange首席執(zhí)行官Christian roeloff說：“印度得天獨厚，可以發(fā)展成為一個轉(zhuǎn)運中心。通過正確的投資，印度完全可以被定位為全球供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)”。

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