中國國際海運集團掌控6大洲95個外國港口

中遠集團取得漢堡港24.9%的股份

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中企取得全球95個外國港口碼頭租賃權或股權。有學者認為，此舉并非只是為了商業(yè)，而是進行情報收集，并作為潛在的海外軍事基地。

中國航運巨頭中遠集團，在去年出價收購德國最大港口——漢堡港的三個碼頭之一35%的股權，最終，德國內(nèi)閣批準了中遠集團可以收購24.9%的股權。中遠集團原本要購買漢堡港35%的股權從而獲得控股權，但是由于聯(lián)合政府中兩個政黨的反對，德國總理朔爾茨最后批準中遠集團收購漢堡港24.9%的股權，低于必須獲得內(nèi)閣批準的25%股權的門檻。

漢堡港位于北海和波羅的海之間，是世界上最重要的外貿(mào)中心之一，是歐洲最大的鐵路港口。此前，美國官員們證實，華盛頓曾努力說服德國政府不要將漢堡港的控股權出售給中國國有企業(yè)。

《華爾街日報》披露，中國已取得全球95個外國港口碼頭租賃權或股權，包括比利時、西班牙、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、德國、秘魯、以色列。

中國的項目遍布世界6大洲

海運研究公司Drewry數(shù)據(jù)顯示，去年超過27%的全球貨柜貿(mào)易，全經(jīng)由總部位于中國企業(yè)所把持的碼頭。

例如，希臘的比雷埃夫斯港位于素有“海上十字路口”之稱的愛琴海，輻射歐洲大陸、中東和非洲。中遠集團在2016年收購了該港的管理權。在8月，希臘一法院又批準該港口向中遠出售更多的股權，使中遠集團的股權從51%提高至67%。

另有統(tǒng)計顯示，截至2019年，中國在海外以收購、投資承建援建和租賃等形式完成的項目總計已多達101個。題為“中國在海外建設的港口項目數(shù)據(jù)分析”的研究報告說，中國港口實力在近二十年發(fā)展迅猛，中國收購、投資承建援建和租賃項目已經(jīng)遍布世界6大洲。

據(jù)美國之音報道，英國前國際貿(mào)易大臣利亞姆·福克斯和美國前國家安全顧問羅伯特·麥克法蘭聯(lián)名撰寫的一篇文章說，“今天，中國在全球擁有96個港口，其中一些地處海上貿(mào)易的關鍵地點，這也包括能源貿(mào)易，讓北京在不用一兵一卒、一船一艦、兵不血刃的情況下獲得戰(zhàn)略支配地位”。

掌控海權，掌控未來

在19世紀后半期美國開始崛起之際，著名的軍事理論家阿爾弗雷德·馬漢提出了“海權論”，系統(tǒng)地解釋了掌控海洋的重要性，強調(diào)港口是海權的三大支柱之一。

由于商業(yè)港口被認為具有軍用和民用的雙重性，可以被升級用于軍事目的。

美國安全分析人士說，中國不斷擴大把持外國港口的數(shù)量，海軍可以停靠中資營運的港口進行補給，以低成本有效維持海外艦隊，這從2017年中國在東非國家吉布地建設第1個海外軍事基地可以得知。

現(xiàn)任華盛頓中東研究所高級研究人員鄧尼根表示，中國運營的港口碼頭除具商業(yè)價值外，還可以用于情報搜集，并作為潛在的軍事基地。國際海運代理

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