中越、中緬陸路通關不同調，專家：越供應鏈將受益，緬經濟恐惡化

中國1月8日重開邊境，中國與越南邊界口岸活動逐步復蘇，不過中國瑞麗與緬甸木姐的邊境口岸，則因緬甸軍政府決議暫緩開放仍未全面開通。

此外，越南有民眾擔憂，開放讓來自中國的民眾入境，恐造成新一波感染潮，但專家表示，越南疫情不至于因此再次爆發，長遠來看對當地經濟更是利大于弊，反倒是飽受重創的緬甸經濟，恐因口岸關閉而持續下滑。

中國于1月8日放松長達3年的封控政策，逐步恢復陸路通關，一些中國與越南的邊境口岸也出現許久不見的人潮。

中越口岸逐步開放

據《越南快訊》報道，在越南廣寧省芒街（Mong Cai）國際口岸于8日當天開放不到數小時，已有上千名中國人從此出境，自對應的廣西東興口岸入境返回中國。

對此，在東興口岸附近的華美達廣場酒店擔任柜臺接待人員的葉女士表示，她先前因受長期的嚴格封控影響，去年從3月至12月都無法工作，因此對于口岸重開感到開心，認為可以讓酒店生意更有起色。葉女士也說，現在酒店的房客有比之前多了一些，雖然還沒恢復到疫情前的情況，不過她預料，在今年五一和十一黃金周，酒店房間就會全滿。

不過，東興市公安局出入境受理窗口一名人員說，中國公民目前仍暫時無法借由東興口岸入境越南。東興市口岸服務中心主任陳曉表示，東興市口岸會逐步放開旅游、商務的簽證辦理。

同樣在廣西的崇左憑祥市友誼關口岸，也與對接的越南友誼（Friendship）國際口岸于8日逐步恢復通關。

然而，在當地審批出境業務的崇左市疫情防控指揮部聯防聯控組表示，目前僅限公務需求的民眾從友誼關口岸出境至越南，暫未開放欲借此口岸前往越南求學、探親或旅游的民眾。

此外，在中國云南的河口口岸與隔河相望的越南老街（Lao Cai）口岸也同步于8日正式開放。

據越南媒體《越通社》消息，老街省經濟區管理委員會當日會同中國云南省河口口岸管理委員會和有關機關，舉行恢復跨境活動啟動儀式。

不過目前河口南溪河口岸只設立人行過關通道，不設車輛通關通道，「側重于服務中國河口與越南老街兩地居民及經常往返兩地的勞務人員與經貿人員。中越物流。

越南民眾憂疫情再起

盡管中越口岸看似逐步重啟，但越南有民眾質疑，當地政府未要求從中國入境者提供新冠陰性證明的政策，擔憂這會連帶會讓中國的病毒感染潮蔓延至當地，導致即將到來的農歷新年假期泡湯。

綜合越南媒體消息，目前入境越南的人員，不需填寫健康申報表和接受其他新冠病毒檢測。不過，若入境人員體溫出現異常，或是發燒、咳嗽、呼吸困難等癥狀，當地衛生人員將按照各項規定進行處理。

不過，越南數名醫學專家表示，無須太擔心因中國游客涌入，而造成疫情再次爆發的情況。位于胡志明市的醫生丁德龍說，大部分越南人已經注射像是輝瑞、阿斯利康，或是莫德納等三劑至四劑疫苗；范氏華醫生則說，有鑒于越南民眾已接種疫苗的情況下，即便不幸感染新冠，也是輕癥。

據《越南快訊》引用越南衛生部的統計，截至去年12月31日，越南約9650萬人中已有約7770萬人完整接種、6500萬人打過三劑疫苗。隨著農歷新年將至，越南總理范明正已下令加強該國的新冠預防和控制。

越南胡志明市

專家：中越邊境重啟有助越南經濟

對于越南民眾憂心，對中國開放邊境恐致病毒蔓延的情況，數名觀察人士不約而同表示，盡管此舉可能在短期內讓越南新冠確診數攀升，但長遠來看對越南經濟是利大于弊。

越南胡志明市國家大學人文與社會科學大學國際關系講師黃心光說：「值得關注的是，中國是越南第二大出口市場，僅次于美國。中國約占越南農產品18%的出口市場份額，因此重新開放有助于加快農產品通關時程，還能減少在邊境間的阻塞情形。」

中國除了是越南第二大出口市場，也是越南水果和蔬菜的最大市場。

前年12月下旬，廣西因發現多名輸入型新冠病毒病例，造成超過4000輛車滯留在中緬邊境，其中大部分是運送水果和農產品的車輛，顯示「邊境堵塞對越南水果業影響巨大」。

瑞麗木姐口岸封鎖逾千日仍未通

不過，相比中越邊境口岸逐步重啟，中緬邊界口岸則仍未全面開通。

像是在封鎖逾1000天后的中國云南瑞麗口岸，就于1月8號宣布全面恢復通關，但鄰近瑞麗口岸的瑞麗姐告邊境派出所的值班員警1月12日表示，截至目前為止，與瑞麗對接的緬甸木姐（Muse）口岸并未開啟，也就是說，瑞麗口岸暫時仍無法通行。

在瑞麗口岸附近的佳曼大酒店擔任柜臺接待的江先生，也證實了目前木姐口岸尚未重開的說法。江先生說，疫情之前有不少緬甸人在當地作翡翠生意，不過因十多次封城，不僅緬甸人難以過來，就連瑞麗店家也無法營業。

盡管現在瑞麗口岸已重啟，但是由于緬甸對接口岸仍未開，大街仍冷冷清清，酒店旅客也依舊稀稀疏疏，就看過完春節假期后木姐口岸是否將重啟，人潮才有可能陸續回流。中緬物流。

消息人士表示，由于擔心中國疫情感染率飆升，緬甸軍政府決定暫緩開放木姐口岸。中緬邊境貿易站的相關人員并于稍早就口岸開放事宜重啟談判。

綜合中國媒體資訊，瑞麗口岸是中國國家一級口岸，也是中國對緬甸貿易最大的陸地口岸，2019年瑞麗口岸年出入境旅客近1700萬人次，進出口貨運量1745.8萬噸，占云南省對緬貿易額80%左右。

口岸仍關 緬甸經濟恐續受沖擊

雖然瑞麗旅宿業希望中緬口岸活動早日恢復，連帶讓當地景氣回溫，但也有緬甸的貿易商憂心中國目前居高不下的確診病患數，會讓仍陷入內戰的緬甸情勢更加嚴峻。一名緬甸商就對緬甸軍政府暫緩開放口岸的決定「表示支持」，認為「防疫比貨物流通更重要」。

有鑒于瑞麗及木姐的邊境貿易中，從緬甸至中國的出口貿易量遠比從中國出口至緬甸的貿易額多，因此木姐口岸持續關閉，對緬甸的沖擊恐比對中國來得大，緬甸飽受癱瘓的經濟可能再受拖累。

緬甸木姐市區

據緬甸商務部統計，從去年2月25日回溯至前年10月1日期間，緬甸通過木姐邊界對中國出口52億5900美元，從中國進口2.39億美元。

因為緬甸在口岸貿易上面，出口中國的遠高于從中國進口的，實際上這個口岸越關越久，正式的交易量就會很少，當然一定會對當地的口岸經濟、地方政府，有很大很大的影響。

新加坡南洋理工大學的李明江則說，中國跟鄰近許多國家有邊民互市優惠政策，也就是在中國陸路邊境20公里內，經政府批準的開放點或指定集市上，以不超過規定的金額或數量范圍內進行商品交換的活動，中緬兩國也在瑞麗與木姐口岸之間設立邊民互市街道，因此緬甸若重開與中國的口岸，也會讓鄰近邊境的民眾的經濟獲得一定程度的支持。

李明江說：「邊民互市優惠政策，讓邊民拿著他自己的身份證件，就可以到對方國家的這個集市去賣東西，而且是不用征收關稅的。這是對邊境地區的居民的經濟上的一種支持的政策，所以這個邊貿口岸一開放的話，這些邊民馬上會受到一些好處。」

然而，緬甸軍政府目前恐怕只著眼在當地的統治正當性，無暇顧慮民眾生計，因此即便經濟情況可能因口岸緊閉而更嚴重萎靡，但因考慮開放后確診數恐激增而導致政局不穩，因此才持續對中緬邊境采取嚴管政策。

中越物流 中緬物流 通關

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